happy-sweetpota 님의 블로그

노선 혼잡도 예측과 스케줄 최적화 알고리즘 소개

서론도시철도는 하루 수백만 명의 시민이 이용하는 핵심 대중교통 수단으로, 도시의 생명줄이라 해도 과언이 아닙니다. 특히 출퇴근 시간대에는 이용객이 급증하며 혼잡도가 극심해지고, 이는 열차 지연, 승차 불편, 플랫폼 과밀 등 다양한 문제로 이어집니다. 전통적으로는 혼잡을 완화하기 위해 열차를 더 많이 투입하거나 배차 간격을 단순히 줄이는 방식이 사용되어 왔지만, 이는 운영 비용의 증가, 에너지 낭비, 차량 및 인력의 비효율적 활용 등의 한계를 수반합니다. 이에 따라 최근 도시철도 시스템에서는 혼잡도 예측 시스템과 스케줄 최적화 알고리즘이 주목받고 있습니다. 이 기술은 과거의 방대한 이용 데이터와 실시간 센서 데이터를 기반으로 열차 수요를 정밀하게 예측하고, 이를 토대로 배차 간격과 열차 편성 수, 운행 패..

지하철 차량 문 개수와 승하차 속도 상관관계

서론지하철 열차를 타기 위해 플랫폼에 서 있다 보면 문이 여섯 개인 열차도 있고 네 개뿐인 열차도 있다는 것을 눈치채신 분들이 있을 겁니다. 한눈에 보기에도 문이 많을수록 탑승과 하차가 수월할 것 같지만, 과연 실제로도 그럴까요? ‘차량당 출입문 개수’는 단순한 외형적 차이를 넘어 승객 흐름, 정차 시간, 혼잡도, 운영 효율까지 영향을 미치는 핵심 설계 변수입니다. 지하철 시스템은 수십 초 단위의 효율성이 수백만 명의 이동 경험을 좌우하는 구조이기 때문에, 문 개수의 설계는 철저한 분석과 시뮬레이션을 바탕으로 결정됩니다. 이번 글에서는 차량 문 개수에 따른 실제 승하차 속도, 혼잡도 완화 효과, 도시철도 운영 효율성의 관계를 입체적으로 분석하며, 단순히 문을 늘리는 것이 능사인지, 어떤 균형이 필요한지를..